Analyse de l'impact du tremblement de terre en Turquie sur le marché de l'acier

1. Situation actuelle des principales zones portuaires

Deuxième plus grand port du sud-est de la Turquie et l'un des plus grands ports à conteneurs de la région de la Méditerranée orientale, la zone portuaire d'Iskenderun est la zone la plus touchée par le tremblement de terre. Le port sera défini comme une zone sinistrée pendant une période de trois mois. À l'heure actuelle, les opérations sont suspendues et le transport portuaire est bloqué. L'heure de reprise des transports est encore inconnue. Dans le même temps, certaines autoroutes et certains ports ont été endommagés, le transport de gaz naturel et d'électricité a été interrompu et les dommages aux équipements de l'aciérie n'étaient pas graves, mais le sauvetage et la réinstallation des travailleurs de l'aciérie sont la priorité absolue actuelle. Au moins ce mois-ci, la progression de la production des aciéries de cette zone ralentira.

Il est rapporté que la production des aciéries de cette région représente au moins 25 % -30 % de la production annuelle totale d'acier de la Turquie. Une fois la situation stabilisée, la région sera reconstruite, de sorte que la demande locale augmentera rapidement. Les régions du nord et de l'ouest de la Turquie n'ont pas été beaucoup touchées, mais certaines grandes aciéries ont consacré plus d'énergie aux missions de sauvetage et la production a été suspendue jusqu'à la fin de cette semaine ou au début de la semaine prochaine.

2. Tendance des prix de l'acier turc

La production annuelle d'acier brut de la Turquie est d'environ 35,1 millions de tonnes, dont la production d'acier pour fours électriques est d'environ 20 millions de tonnes, ce qui représente environ 5 % de la production mondiale d'acier pour fours électriques. En termes de volume d'exportation, les exportations nettes de produits sidérurgiques finis et semi-finis de la Turquie sont d'environ 6 millions de tonnes, se classant au huitième rang mondial en termes de volume d'exportation, dont environ 5 millions de tonnes d'exportations de barres d'armature. Par conséquent, l'incertitude des prix des produits longs augmentera dans un avenir proche. Le prix actuel à l'exportation des barres d'armature en provenance de Turquie est de 710 USD/tonne FOB. On s'attend à ce que le prix futur augmente encore en raison de l'impact du tremblement de terre.

Le tremblement de terre a touché plusieurs provinces du sud-est de la Turquie, affectant 30 % de la capacité de production de fours électriques de la Turquie, ce qui équivaut essentiellement à une capacité de production annuelle de 1 170 tonnes. Du point de vue des principales régions exportatrices, en 2022, la Turquie sera le principal exportateur de produits finis sur le marché de l'UE, représentant environ 15 % . En tant que plus grande industrie d'exportation de la Turquie, les pièces automobiles sont vendues à des pays européens tels que la France, l'Italie, l'Allemagne, le Royaume-Uni et l'Espagne.

Dans le même temps, la Turquie, en tant que grand importateur de ferraille, a bloqué le transport portuaire et endommagé d'autres installations de transport routier, combinés à l'impact de la dépréciation de la lire, tous entravant les importations. La ferraille d'acier importée de Chine peut être vendue à d'autres pays à bas prix, et l'évolution des prix reste à voir. Cependant, étant donné que les zones les plus gravement touchées sont essentiellement concentrées dans le port d'Iskenderun et que les dommages matériels ne sont pas graves, d'autres zones sont limitées par le tremblement de terre, ce qui a peu d'impact sur l'offre et la demande mondiales.

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