Droit ou mal de l’économie street-stall ?

Sur le chemin du travail, acheter une crêpe chaude au stand de petit déjeuner sur le coin de la rue pour commencer une journée complète; le soir des heures supplémentaires, répandez des lumières chaudes et de la nourriture parfumée pour apaiser l’estomac et l’âme. Dans certaines villes, un tel jour de fumée est venu.

Il est rapporté que toutes les régions du pays ont commencé à délier l’économie de la route et « l’économie de décrochage ». Le bureau central civilisé de la ville a clairement indiqué que dans les indicateurs nationaux d’évaluation de la ville civilisée de cette année, il a clairement indiqué que la gestion de l’occupation des routes, le marché routier et les vendeurs mobiles ne seront pas inclus dans l’évaluation civilisée de la ville.

En tant que membre de Hebei Sinostar Trading Co., Ltd., je soutiens la participation de notre société, nous pouvons vendre du matérielcomme des clous de fer,Vis,boulons et écrousà des prix plus bas. En tant que membre de ce pays, je soutiens l’État pour encourager l’économie de rue, et tous mes collègues et amis autour de moi l’appuient. La réaction des citoyens est la meilleure présentation de l’opinion publique.

Cependant, il y a des voix différentes. Le 7 juin, le Beijing Daily a publié un article de revue intitulé « l’économie locale de décrochage n’est pas adapté à Pékin » signé par « Jingping ».

L’article souligne que Pékin est la capitale nationale, et son image représente l’image de la capitale et l’image nationale. En tant que première grande ville avec un développement réduit en Chine, elle a ses propres exigences fonctionnelles d’orientation et de gestion.

La première bonne norme signifie que Pékin doit prêter attention au maintien de l’ordre approprié de la ville, et ne doit pas et ne peut pas développer des formes économiques qui ne sont pas conformes au positionnement stratégique de la capitale et ne sont pas propices à la construction d’un environnement harmonieux et vivable.