Le tarif carbone de l'UE et le plan du marché du carbone de l'UE sont mis en œuvre, affecteront ces domaines !

Dans la soirée du 17 décembre, les députés européens et les gouvernements de l'UE se sont mis d'accord sur un ensemble de réformes visant à réformer le marché européen du carbone (EU ETS) afin d'accélérer la réduction des émissions industrielles et d'augmenter les investissements dans les technologies respectueuses du climat. Dans le même temps, les détails définitifs du délai de mise en œuvre du CBAM (tarif carbone de l'UE) sont également déterminés avec l'EU ETS.

Zhang Jianhong, directeur de la branche des technologies et de l'économie de l'environnement de la Société chinoise d'économie technique, a déclaré aux journalistes que l'approbation des deux documents ci-dessus indique que l'Union européenne a fondamentalement construit une "clôture en carbone" relativement stricte. Elle peut non seulement atteindre ses propres objectifs de décarbonisation, mais également garantir des conditions de concurrence équitables entre les producteurs et les importateurs européens sur le marché intérieur.

Zhang Jianhong a analysé que la CBAM est essentiellement une taxe carbone sur certains produits importés tels que l'acier, l'aluminium, le ciment, les engrais et l'électricité. L'objectif est de protéger l'action climatique au sein de l'UE et d'éviter les "fuites de carbone" causées par les entreprises européennes externalisant la production vers des pays ayant des objectifs d'émissions plus faibles. CBAM aura un impact plus important sur l'ensemble du commerce international, y compris le commerce d'exportation de la Chine.

Zhang Jianhong estime que le règlement de cette négociation a envoyé un signal clair que "l'investissement dans les technologies vertes est gratifiant". À l'heure actuelle, certaines entreprises nationales ont pris l'initiative de construire des usines à zéro carbone, de construire des parcs industriels "neutres en carbone", de construire des chaînes d'approvisionnement vertes et de faire de leur mieux pour réduire les émissions de carbone dans la chaîne de production des produits. Ces mesures renforceront inévitablement la compétitivité internationale verte et sobre en carbone des produits.

Une fois que l'EU ETS est parvenu à un accord sur le plan de réforme, il est également clair que le CBAM sera introduit progressivement au même rythme que l'élimination des quotas gratuits dans l'EU ETS : la période de transition du CBAM s'étendra de 2023 à 2025. , et la mise en œuvre officielle de CBAM débutera en 2026. D'ici 2034, CBAM couvrira toutes les industries relevant de l'EU ETS. Parallèlement, d'ici 2025, la Commission européenne évaluera le risque de fuite de carbone des biens produits dans l'UE et exportés vers des pays tiers. Si nécessaire, proposer des propositions législatives conformes aux règles de l'OMC pour faire face au risque de fuite de carbone.

Selon Zhang Jianhong, la Chine devrait saisir sa force stratégique, suivre sa propre voie et son propre rythme de réduction des émissions de carbone, introduire activement des politiques économiques à faible émission de carbone et promouvoir régulièrement la « révolution énergétique » pour construire un environnement propre, à faible émission de carbone et sûr. , et un système énergétique moderne et efficace. Dans le même temps, améliorer systématiquement le niveau d'efficacité énergétique et la productivité totale des facteurs de l'acier, de l'aluminium, des produits chimiques et des produits à fortes émissions de carbone, et promouvoir la transformation et la modernisation vertes et à faible émission de carbone des industries.

Il a suggéré que les industries concernées accélèrent la mise en place d'un système standard de comptabilisation des émissions de carbone des produits. Premièrement, les entreprises, les chaînes d'approvisionnement et l'ensemble de la chaîne industrielle peuvent être contraints de réduire les émissions de carbone du point de vue de l'empreinte carbone des produits. Le second est de se préparer à la mise en œuvre imminente des tarifs carbone, d'améliorer la compétitivité internationale verte et à faible émission de carbone des produits chinois et de répondre au "mécanisme d'ajustement aux frontières des émissions de carbone" de l'UE.

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