Quelles sont les causes des fuites d'eau dans les tôles ondulées peintes et comment réparer les fuites?

La principale raison de la fuite d'eau dutôles ondulées peintes:

1.La tôle d'acier ondulée peinte est déformée en raison de la négligence pendant la production, le transport et la construction.

2.L'effet des forces externes telles que le vent et la pluie fait vibrer les tôles en acier ondulé peintes pendant une longue période, ce qui fait que les trous de clous et les joints de fer s'usent longtemps et rouillent lorsqu'il rencontre de la pluie.

3.Pourquoi le clou autotaraudeur a-t-il un tampon en caoutchouc et des fuites d'eau?

Premièrement: une force excessive du clou auto-taraudeur pendant la construction a endommagé le tampon en caoutchouc.

Deuxièmement: le tapis en caoutchouc vieillit rapidement et perd rapidement sa fonction imperméable.

4.Les principales raisons de la déformation dutôles en acier ondulé peintes:

Premièrement: la portée du toit est grande et avec le temps, elle provoquera une accumulation d'eau au milieu, la gravité dans la partie médiane augmentera et plus il y aura de pluie, plus la déformation sera grave et le toit peut même s'effondrer.

Deuxièmement: les toits en laine minérale, la laine minérale a pour effet d'absorber l'eau. Les jours de pluie, toute l'eau de pluie s'échappant du toit se rassemble dans la laine minérale, ce qui augmente son poids.

Troisièmement: lorsque le toit est chaud en été, il y aura une forte pluie soudaine, provoquant une forte baisse de la température des tôles en acier ondulé peintes, et les tôles en acier ondulé peintes rétrécissent rapidement, provoquant une déformation et le desserrage des clous.

5. Infiltration d'eau au pied du toit et au pied du mur: Utilisez du ciment pour essuyer les coins, un scellant ou un revêtement imperméable pour une protection étanche. Des fissures apparaissent lorsque le ciment et le métal ne se combinent pas. Des fissures plus importantes apparaîtront également lorsque l'allongement de la peinture ou du scellant est faible.

6. Pourquoi le scellant résistant aux intempéries suinte-t-il encore? Le mastic résistant aux intempéries doit rétrécir lorsqu'il est solidifié. Lorsqu'il rétrécit, il peut se séparer entre la colle et le cadre. Si le cadre est poussiéreux, cette situation sera plus grave. La température élevée à long terme des feuilles d'acier ondulées peintes accélère le vieillissement de la colle de vieillissement, et le matériau métallique se dilate et rétrécit à plusieurs reprises, et la colle de vieillissement perd rapidement son efficacité.

7. Pourquoi la peinture imperméable fuit-elle après deux ans de réparation? La fluidité du revêtement imperméable entraîne une épaisseur de revêtement inégale pendant la construction et des fissures ne sont pas faciles à trouver. Couplé aux vibrations du toit, l'allongement du revêtement est faible et des fissures apparaissent. Coupant les coins lors de la construction de revêtements imperméables, l'épaisseur du revêtement est trop mince et il vieillira et se fissurera rapidement.

Technologie de réparation

1: Méthode de pavage complet: Pave thefeuilles de carton ondulées peintesmatériau enroulé imperméable spécial sur tous les toits de tuiles en acier de couleur. Doit être posé horizontalement, l'avantage est qu'il permet d'obtenir pleinement des effets imperméables et anticorrosion sur le toit. Surtout pour les trous de clous sur le toit. Parce que la plupart des trous de clous ne commencent à s'infiltrer qu'après trois ans. Résolvez le problème une fois, plus de soucis.

2: Ne faites que la couture, il est préférable de le faire deux fois, celle du bas est de 33 cm, celle du haut de 50 cm de large. Les avant-toits doivent être enveloppés deux fois.

3: conditions de travail de base étanches:

3.1.lefeuilles de carton ondulées peintesla surface est exempte de poussière et de jeu. La construction ne peut être effectuée qu'après avoir traité la pièce détachée.

3.2. Il ne doit y avoir aucune accumulation d'eau sur la surface de base, si nécessaire, un traitement de renforcement doit être effectué et la construction de la couche imperméable ne peut être effectuée qu'après avoir été qualifiée.

3.3. Lorsque l'écart de la tôle d'acier de couleur dépasse 03 mm, il doit être renforcé, puis la construction peut être effectuée.

3.4. Les coins yin et yang, l'élévation de la pile et les coins internes de l'avion, les coins intérieurs et extérieurs de l'élévation doivent être utilisés comme couches supplémentaires.

3.5. Le matin, s'il y a de la rosée sur la surface des carreaux d'acier de couleur, arrêtez la construction.

3.6. Les carreaux en acier de couleur pour les constructions hivernales rigoureuses doivent être brossés avec un agent de traitement de base.

4: processus de travail:

4.1. Nettoyez la surface de base: essuyez la poussière sur l'ancienne surface des carreaux en acier de couleur avec une bâche. S'il y a de la rouille, retirez la rouille pour la rendre plate et propre.

4.2. Faites des couches supplémentaires: faites des couches supplémentaires aux coins yin et yang, aux évents, aux gouttières, etc. La couche supplémentaire mesure 15 à 30 cm de large et s'étend le long de l'axe central des coins yin et yang.

4.3. Construction à grande échelle:

A. Jouez d'abord la ligne de base pour que les matériaux roulés soient nets et beaux.

B. Poser le matériau enroulé à plat, aligner le matériau enroulé avec la pièce à construire et enrouler le matériau enroulé des deux côtés.

C. Coupez-en le papier antiadhésif, décollez le papier antiadhésif et pressez la bobine pour la rendre aussi plate que possible.

4.4. Exigences:

A. Lors de la pose du matériau enroulé, commencez la pose à partir de la direction de la pente d'eau courante. Le mur vertical est pavé d'une hauteur vers le bas.

B. Évacuez l'air et extrayez l'air dans la bobine avec le roulement de la bobine, de sorte que la bobine soit fermement liée.

C. Lorsque la température est basse, la couche de base et la bobine doivent être revêtues avec l'agent de traitement de couche de base en même temps.

D. Le côté long du chevauchement de la bobine est de 3 cm à 8 cm et le côté court est de 10 cm.

E. Le chevauchement latéral court de la bobine exposée, l'extrémité de la bobine et les parties opposées, etc., doit être scellé avec de la pâte d'étanchéité. En principe, la tête de réception à paroi verticale enroulée est fixée dans la rainure réservée avec un bourrelet métallique, puis scellée avec une pâte d'étanchéité.